Fehler im MT finden und reparieren in kurzer Zeit

[Namor]

Hallo zusammen,

Erst ein mal ein riesiges Kompliement an alle Beteiligte an diesen großartigen Forum!!!

Ich habe ein Problem mit meinem MT, denke ich.
Während der Fahrt ruckt es ein mal kräftig und die Zugkraft war weg, der Motor lief aber noch. Im Stillstand bei D und R ruckelte es nur noch, alls ich wieder auf P stellte ruckelte es immer noch nur nicht mehr so oft und nicht so kräftig.
Nachdem die Audi Werkstatt mir ein Angebot von 8.000 Euro machte weil der Kolanzanspruch 2 Monaten über der Zeit ist. Ist mir leider viel zu viel!
Nach dem Motto selbst ist der Mann, versuche ich die Reparatur duch zuführen.

Bei der Auslesse sind keine Fehler verzeichnet worden, bin jetzt soweit dass das MT Getriebe ausgebaut ist und zerlegt werden kann.
Und jetzt die große Frage! Zum zerlegen des Getriebes bauche ich wirklich alle Spezialwerkzeuge die bei der Reparaturanleitung angegeben sind oder geht das auch ohne? Und wie stelle ich den Fehler fest, um ihn zu beheben?

Habe leider nur bis zm 05.01.15 Zeit um alles wieder hin zu bekommen.
Hofe sehr das ihr mir irgendwie weiter helfen könnt!!!

[Horch]

Hallo und Willkommen in diesem Forum.

Angaben zum akt. Kilometerstand wären hilfreich. Wenn Du ruckeln in P meinst, sind es wohl Vibrationen. In P bewegt sich wenig in der MT, das ein Ruckeln verursachen kann. Du solltest daher mal einen Blick auf das ZMS werfen. Wenn nur das Getriebe-STG ausgelesen wurde, sollte mal ein kompletter Fehler-Scan gemacht werden, falls nicht schon zu spät.

Zur Frage der Spezialwerkzeuge: Alle werden nicht unbedingt benötigt. Wenn es allerdings um Messlineale für die Kupplungslamellen o.ä. geht, wirst Du die benötigen bzw. in einem Fachbetrieb einmessen lassen müssen. Für den Rest kommst Du mit einer gut gefüllten Werkzeugkiste aus. Bei spezifischen Fragen, einfach nochmal hier posten.

Grüße und viel Erfolg,

Horch

[Manemm]

Hallo und herzlich Willkommen hier.

Um welche Art von Multitronic handelt es sich denn? 6,7 oder schon die 8 Gang.

Welcher Motor ist verbaut.






Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

[Horch]

Hatte der User schon in seinem Profil kenntlich gemacht. Siehst Du wahrscheinlich mit Tapatalk nicht. Getriebe ist ein 7-Gang KSY (0AN) und ein 2,7 TDI (BPP).

[Manemm]

Ok danke Horch,

Die 2,7 0AN Getriebe wenn einen Kettenschaden haben kann man meist nicht mehr reparieren.
Schleifen ist da no way.
Die haben auf Scheibensatz 2 innen eine Kante.
Ist die weggefräst aufgrund rutschender Kette wars das dann.
Hatte so einen fall schon mal.
Das blöde ist nur dass man an so einen Variator für die 2,7 TDI Getriebe gebraucht kaum rankommt.
Neu kaufen kann man die nicht da es sie nicht gibt

Bei dem User vermute ich aber eher das Problem am ZMS oder aber höchstens an der eingangswelle ( hatte schon 2 mal einen Fall da war die gebrochen)



Gruß Manfred


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[Namor]

Danke für die Antworten!


Ja ist ein 7gang tdi 01j KSY. Kompletter scan ist gemacht worden, keine Fehler. Sorry bin nicht vom Fach! was ist ein ZMS?
km ist bei 175.000

[Manemm]

Zweimassenschwungrad.

Dieses sitzt zwischen Motor und Getriebe.




Gruß Manfred


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[Namor]

In der P stellung ruckte es bis zur 17Nm und noch mehr, vibratsionen waren auch vorhanden!
Das rucken hörte nach einiger Zeit auf.

[Horch]

KSY ist ein 0AN-Getriebe

[Namor]

Dancke!