Getriebe rutscht durch, Motor geht aus

[Maddin1977]

Hallo liebe Multitronic-Gemeinde,

es ist schon irgendwie besorgniserregend zu sehen, wie viele Multitronic-Fahrer so kleine und größere Probleme mit diesem Getriebe haben.

Seit ca. drei Wochen gehöre ich jetzt ebenfalls dazu.
Ich habe letztes Jahr einen gebrauchten A6 4f Bj. 2010 2.0tdi mit Multitronic gekauft. Und so lange die einjährige Gebrauchtwagengarantie gegriffen hätte, hatte ich selbstverständlich keine Probleme mit meinem Dicken.
Doch jetzt mal kurz zusammengefasst:
1. Anfang Juli Inspektion in einer freien Werkstatt mit 120000 km Getriebeöl-Wechsel.
2. 3 Tage später leuchtet "die gelbe Getriebelampe" im FIS steht "Getriebefehler: weiterfahrt möglich". Auto ist ganz normal angegangen und ganz normal gefahren.
3. Fehlerspeicher zeigt spuckt heraus, dass der 2. Sensor am Getriebe falsche Drehzahl gemeldet hat. Das ganze nur ein einziges mal. Fehlerspeicher gelöscht und ne ca. eine Woche ohne Probleme weiter gefahren.
4. nach einer Woche kamen die ersten Probleme. An einem sehr warmen Tag hatte ich beim langsamen Beschleunigen im Strassenverkehr erst das Gefühl, als würde die Kupplung durchrutschen, wobei der Drehzahlmesser unruhig zw. 1200 und 1500 Umdrehungen gewackelt hat. Das ganze ca. 3 Sekunden lang. Beim nächsten Mal wurde das ganze schon heftiger. Zuerst das Gefühl des Durchrutschens und auf einmal sprang der Drehzahlmesser schlagartig von ca. 1500 auf 2000 Umdrehungen hoch. Dabei habe ich einen schlag vernommen, als wäre ich gegen einen Bordstein gefahren. Das Auto hat richtig gezuckt, als hätte ich ganz kurz eine Vollbremsung gemacht. Dieses Phänomen passierte am gleichen Tag insgesamt 5 mal.
5. Bei schneller Fahrt überhaupt kein Problem, nur bei Schleichfahrt oder anfahren nach einer Ampel passierte es.
6. Zuhause wurde das Auto angeschaut. Es wurde ca. 200 ml Getriebeöl nachgefüllt. Fehlerspeicher war leer (es kam ja auch keine Fehlermeldung im FIS).
7. Danach 2 Wochen ohne Probleme
8. Heute jedoch kam die "Getriebelampe" mit der Meldung "Getriebefehler : Weiterfahrt möglich" bereits zwei mal. Ebenfalls hatte ich das Problem mit dem Durchrutschen und das Rütteln des Fahrzeuges, bis zum zweimaligen Ausgehen des Motors während der langsamen Beschleunigung. Der Drehzahlmesser springt von 1500 auf 2000 Umdrehungen schlagartig hoch, es kommt ein schlagendes Geräusch von vorne und der Motor geht aus. Fehler wird keiner angezeigt.

Was mir noch dazu auffällt: es war an beiden Tagen richtig warm und schwüll. An den Tagen mit normaler Temperatur hatte ich überhaupt kein Problem mit der Kiste

Ich hoffe, es etwas verständlich erklärt zu haben und hoffe auf Antworten

Gruß

Martin

[Maddin1977]

jetzt bin ich eben wieder 20 Kilometer gefahren und es gab keine Probleme...

Dieses Problem hatte ich heute 4 mal. 2 mal hat er nur 3 sekunden gerukkelt + drehzahlschwankung. Zwei mal ist er ganz ausgegangen. Hab es mit dem Handy aufgenommen, versuche es noch auf youtube hoch zu laden. Auf beiden Videos schnallt der Drehzahlmesser bei ca. 20 Km/h auf 2000 umdrehungen hoch und fällt dann auf 0 runter, Motor geht aus.

- während der Fahrt mit Tiptronic keine vorkomnisse (kann natürlich sein, dass es nur Zufall war)

Hier die videos:
1. Vor zwei Wochen ; Motor bleibt an

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2. Heute ; langsames beschleunigen; Motor geht aus

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3. Heute, wie Video 2, Motor geht aus

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[Maddin1977]

nichts??? wirklich nichts?

keine einzige Reaktion? Ich dachte wirklich, dass es wenigstens hier Leute gibt die sich mit den Problemen auskennen...

[Mops]

nichts??? wirklich nichts?

keine einzige Reaktion? Ich dachte wirklich, dass es wenigstens hier Leute gibt die sich mit den Problemen auskennen...

Warten und Tee trinken

[Mops]

1. Anfang Juli Inspektion in einer freien Werkstatt mit 120000 km Getriebeöl-Wechsel.
bist du sicher das die richtiges Getriebeöl nachgefühlt haben und mit der MT auskennen? Was steht auf der Rechnung?

6. Zuhause wurde das Auto angeschaut. Es wurde ca. 200 ml Getriebeöl nachgefüllt. Fehlerspeicher war leer (es kam ja auch keine Fehlermeldung im FIS).
wie und warum hast du das gemacht ? Hast du Getriebeöl Verlust?

[Maddin1977]

das sagt sich so einfach, aber nicht, wenn man auf das Auto angewiesen ist...

[Mops]

das sagt sich so einfach, aber nicht, wenn man auf das Auto angewiesen ist...

ich kann dich sehr gut verstehen. Aber wir sind alle berufstätig und machen das in unserer Freizeit und sind hier nicht 24 Stunden online.

Hast Du auch die Adaptionswerte ausgelesen bzw. mal eine aktuelle Kupplungsadaption gemacht? Das wäre noch hilfreich zu wissen.

[Maddin1977]

Ja, tut mir leid für meine etwas forsche Art zu schreiben. Liegt aber zu 100% an der Option "9000 Euro für neues getriebe" welche mir der Werkstatt Meister in Aussicht gestellt hat.

Ich bin ein absoluter Leie, was Autos angeht.
Was ist eine Adaption und wie macht man die?

Eben zurück von der Werkstatt. Im Anhang die neuen Werte aus dem Fehlerspeicher.
(Auto ist eben ohne zu zucken ganz normal gefahren. Müsste der Fehler nicht ständig kommen, wenn es ein mechanischer Schaden im Getriebe wäre?)

Fehlerspeicher von heute:

stufenloses Getriebe 01j
P0722 Getriebe Drehzahl Sensor (Ausgang) : kein signal

P1793 ABtriebswellen-Drehzahlsensor 2 : kein Signal

Fahrer Info

Audio3.1
0D7F Funktionseinschränkung durch empfangenen Fehlerwert

[Mops]

kein Problem. Du bist nicht der erster User der geschockt ist von dem Preis.
Ich kann leider keine Werte aus dem Fehlerspeicher sehen
Du must bedenken wenn du dein MT reparierst dann ist das Auto paar Tage steht.

[Mops]

hier [External Link Removed for Guests]