Multitronic Forum

Hallo,
Ich habe folgendes Problem mit meiner Multitronic.

Ich habe ein mahlendes metallisches Geräusch wenn ich vom Gas runter gehe. Am besten hört man es wenn du langsam losfährst und direkt wieder vom Gas gehst. Ich meine quasi den Lastwechsel!
Noch extremer ist es wenn ich auf die Ampel zu fahre und dann Bremse um an der Ampel stehen zu bleiben. Kurz bevor die Drehzahl dann auf Standdrehzahl runter geht. Vergleichbar wenn man extrem abgefahren Bremsen hat und Metall auf Metall bremst.
Erste Diagnose der Werkstatt war das der Achsantrieb/Differential defekt ist.
Bin dann zum Getriebespezialisten gefahren um mir ein zweite Meinung einzuholen. Nach kurzer Probefahrt war die Diagnose irgendwas mit dem Freilauf würde nicht funktionieren und daher das metallische Geräusch.

Hab mich dann entschieden das Getriebe zu tauschen bzw. überholen zu lassen. Das Getriebe würde dann in einem Kasseler Getriebestützpunkt überholt. Nach kurzer Probefahrt war dann klar das Geräusch ist immer noch da.
Dann wieder dahin und das Differentiall getauscht und weil das Getriebe ja nun mal draußen war gleich das ZMS getauscht. Auch hier war nach kurzer Probefahrt klar das der Fehler nicht behoben war. Der Typ sagt jetzt es müssevom Motor kommen.

Der Motor ist kurz nach dem Kauf inkl. Turbolader neu reingekommen.

Jetzt weiß ich einfach nicht mehr weiter zu mal ich das Auto bei einem Freund auf der Bühne hatte und ich mir ziemlich sicher bin das das Geräusch aus dem Getriebe kommt, aber 100% sicher bin ich mir nicht!

Hatte hier jemand schonmal ein ähnliches Problem und kann mir helfen?

Ach ja ansonsten schaltet das Getriebe butterweich. Bin mit meinem Latein so ziemlich am Ende
Vielleicht weiß ja einer von euch was da im Getriebe kaputt sein könnte

Bin für jede Hilfe dankbar

Moin,hmmm
Es ist immer schlecht die Fehlerquelle zu identifizieren wenn man sich selber kein Eindruck davon macht.
Getriebe ist ja instandgesetzt worden,was wurde alles erneuert?am Getriebe.

lubusch hat geschrieben:Moin,hmmm
Es ist immer schlecht die Fehlerquelle zu identifizieren wenn man sich selber kein Eindruck davon macht.
Getriebe ist ja instandgesetzt worden,was wurde alles erneuert?am Getriebe.

Genau das ist das Problem. Man weiß nicht was andere gemacht oder auch nicht gemacht haben.

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Hallo,
Ja ich weiß das ist immer schwer mit der Ferndiagnose.

Also laut Rechnung würden Filter, Dichtungen, Kette und natürlich das Oel.
Das Differential ist denke ich ein gebrauchtes gewesen.

Ob man da wirklich von einer Überholung reden kann Zweifel ich inzwischen an.

Was sagt ihr? Gibt es Lager im Getriebe die aufjeden Fall getauscht gehören?

Also die Geräusch Kulisse ist echt heftig im Auto. Wie gesagt am besten läst es sich beschreiben wie wenn Metall auf Metall bremst!

Schonmal was vom Getriebe und Motorenstützpunkt in Kassel gehört?

Tja...das kann denn nur von einem Lager kommen.
Das hilft nix müsse sie noch nachbessern.
Lager tausche ich auch nicht,außer es macht Geräusche.
Mann sollte sich die Lager natürlich auch genau anschauen.
Ist die vorwärtskupplung und die Saugstrahlpumpe nicht mit gewechselt worden?
Vom Motorstützpunkt habe ich noch nicht gehört.

Nein, diese Sachen wurden nicht getauscht.

Was bitte ist eine Vorwährtskupplung? Funktionsweise?

Mfg

Die Sachen wurden nicht ersetzt,dann ist es auch nicht wirklich eine Profesieonelle Instandsetzung.
Was hat der Spass gekostet,wenn man mal fragen darf?
Vorwärtskupplung sitzt in der Eingangswelle.
Damit wird dein Auto Vorwärts bewegt.
Je nach getriebe sind es 6 oder 7 Lamellen.

Oh das mit der Vorwärtskupplung muss ich wohl zurücknehmen. Es wurden die kupplungslamellen getauscht. Ich denke damit sind die Lamellen von der Vorwärtskupplung gemeint.

Ich habe 2000€ für die Überholung bezahlt und nochmal 400€ für den tausch des Differentials.

Das ganze hat übrigens einen Tag gedauert. Morgens hin und spät abends wieder heim. Ausbau, Überholung und Einbau

O ha
Habe es auch schon an 1nem Tag Geschaft, war aber eine komplett übeholung mit Kupplung inkl.ein und ausbau
Das war aber eine Ausnahme,normal brauche ich 2 Tage.
Bin morgens um 8 Angefangen und um 21uhr war ich damit durch.
Da es eine Getriebe instandsetzer war und die Arbeitszeit von 7-17 uhr geht,kann man sich vorstellen das sie nicht alles gemacht haben,denke ich.
Wieviel Personen da drann gearbeitet haben ist auch nicht bekannt.