Multitronic Forum

Hallo alle zusammen und schöne feiertage!!
erstmal super seite was ihr hier aufgestellt habt!!;)

ich fahre einen Audi A4 B7 2.7 TDI Bj 12.2006 MT wurde ca. 2007 auf 7 Lamellen umgerüstet.aktuell 180t. km runter
jetzt zu mein Problem:
ich habe den Wagen mit 110t. km gekauft und habe beim anfahren und beim abbremsen ein leichtes zittern bzw. leichtes ruckeln.
das problem ist aber seit anfang an und unverändert.Getriebeöl wurde immer regelmässig gewechselt.
ich habe ja im Forum schon genug gelesen über ruckeln bei der fahrt,ruckeln beim runterbremsen und beschleunigen.
das trifft bei mir alles nicht zu.der wagen fährt sich butterweich ob bei langsamer fahrt oder schneller.
nur wen ich z.b beim anfahren die bremse los lasse und kein gas gebe oder sehr wenig zittert(ruckelt leicht) der wagen in den ersten 5-15km/h.
genau so beim abbremsen wen ich nur leicht abbremmse dann zittert er ca. ab 10-15km/h bis zum stillstand.
aber der drehzahlmesser bleibt immer ruhig.
wen ich aber mehr gas beim beschleunigen gebe oder beim bremsen stärker bremse ist das problem nicht da.
jetzt zu meiner frage:muss ich mir da auch schon gedanken machen das da was nicht stimmt oder ist das soweit normal?

Mfg Joschi

Hi,

Also generell hat ja die 2 Generation der Multi ( 7 Gang) nur noch vereinzelt Probleme.
Hörst du denn auch was wenn er so zittert. ?

Was passiert wenn du bergab mit 1 Gang rollst? Zittert er da auch.

Sorgen würde ich mir nicht unbedingt machen.
Und falls doch wir helfen dir natürlich deine Multi wieder fit zu bekommen.
Und das ganze zu einem komplett minimalen Preis.
Wir Rep. Hobby mäßig und das ohne versteckte kosten.
Die Arbeit von uns gibt es kostenlos oben drauf.


Gruß Manfred

Hallo,
erstmal danke für die schnelle Antwort!!

Allso hören tut man garnichts,und er zittert auch nicht bei berg ab.
sobalt ich einmal los gefahren bin kann ich auch mit standgas rollen und alles ist super.
sobalt ich aber wieder die bremse leicht betätige geht es wieder los.komisch ist aber manchmal ist das problem kommplett weg.
es ist wirklick nur wen er so zusagen auskuppeln oder einkuppeln muss.
ich hab bloss angefangen mir sorgen zu machen weil ich vor ein paar tagen ein dsg getriebe gefahren bin und da war das ein- und auskuppeln butterweich.
wie ist das den bei deiner MT?kuppelt die ganz weich ein und aus?
hab ich auch schon die 2. Generation ja?weil mein Wagen ja vom Werk nur mit 6 Lamellen ausgeliefert wurde...
finde ich super das ihr euch das Thema als Hobby genommen habt.

Mfg Joschi

Wieviele Gänge stehen denn im Display......

7 Gänge zeigt er...
ich hab mich vertan.habe eben mein service heft vom auto geholt und da steht das 2007 die Aktion 37D3 durchgeführt wurde...
und das ist ja garnicht der 7 Lamellenumbau sondern nur ein MT Update.allso wurde er doch schon mit 7 Lamellen ausgeliefert...
wie verhält sich nun deine MT ist die weicher ohne zittern beim ein und auskuppeln?

Sollte normal schön weich auskupplen.
Normalerweise ist es ein schönes gleiten wenn sie richtig läuft.
Ich denke fast nicht dass dies von deinem Getriebe kommt.

Wo kommst du denn Her evtl. Kann ich mal ne Probefahrt machen.

Gruß Manfred.

leider wohne ich zu weit weg.ich wohn in Rostock und bin oft in der nähe von Frankfurt Oder aber immer noch sehr weit weg von Passau.
Ist eigendlich das MT Getriebe vom 3.0TDI das selbe wie vom 2.7er?

Mfg Joschi

Moin Joschi,
das Ruckeln beim ANfahren und Abbremsen war bei meinem auch immer präsent. Allerdings habe ich den Vorgänger.
Ich stand auch vor der Frage was gemacht werden muss.
Als ich das Auto gekauft habe, war ich beim Freundlichen und habe mal ATF-Öl wechseln lassen. Das Ruckeln war kurze Zeit weg, kam allerdings wieder.
Schlussendlich habe ich das Getriebe so ca. 150tkm gefahren, bis es an einer anderen Ursache zu Bruch gegangen ist

Ich kann Dir anbieten eine Probefahrt in Hamburg oder nach Absprache in Lübeck zu machen, da ich auch ab und an da bin. Dann fummeln wir nen Lappi noch ran mit Protokoll machen und so und Manfred macht uns den Medizinmann und stellt dann die Diagnose

Gruß Timo

Seit wann hat der 3.0 TDI ein Multi Drin?


Sind doch alle Quattros.

Hab mir zwar mal sagen lassen dass es dies in den neuen Modellen geben soll ( ohne Quattro ) aber gesehen hab ich bis jetzt keinen 3,0 TDI mit Multi.
Sind ja auch 450 - 500 nm Dreh Moment je nach Modell.



Gruß Manfred

Hier gehts doch primär um einen A4 2.7 TDI mit Getriebeproblemen oder habe ich hier etwas falsch verstanden ?

ich fahre einen Audi A4 B7 2.7 TDI Bj 12.2006 MT wurde ca. 2007 auf 7 Lamellen umgerüstet.aktuell 180t. km runter
jetzt zu mein Problem:

Aber ein 3.0TDI mit multi bring es bestimmt spazzz