Ruckeln bei multitronik!

Beitrag von **BerndTro** » Sa 9. Jun 2012, 12:45

Fahre einen A4 Bj. 2004. Getriebe wurde vor 2 Jahren erneuert. Seit 3 monaten hat das getriebe aussetzer. Sie Treten meistens auf wenn der motor warm ist und häufen sich! Vor allem bei warmen Außentemperaturen. Ich gebe Gas und das Getriebe setzt so ab 70 Kmh Sekundenweise aus und das mehrmals hintereinander. War bei Audi aber da der Computer nix speichert wissen die auch nicht weiter! Habt Ihr eine idee woran es hängen könnte? Danke im vorraus!

ESP2201 · Beitrag von **ESP2201** » So 10. Jun 2012, 09:50

Hallo Bernd.

Sorry das wir gestern nicht antworten konnten.

Was genau hast du für einen Motor bzw Getriebekennbuchstabe ? Diesel oder Benzin ? Wie viele KM sind seit der Rep gefahren worden ?
Ruckelt er in diesem Bereich oder ist es mehr wie wenn jemand mitten im Fahren die Kupplung tritt ?

Viele Grüße

Beitrag von **Manemm** » Mo 11. Jun 2012, 20:59

Hab Grade gesehn dass dein Thread in der falschen Kategorie steht.
Ein B8 hast du bestimmt nicht da es bj 2004 ist.

Wieviele Gänge zeigt er dir im Display?

Oder weißt du ob du einen B6 oder B7 hast?

Werde deinen Thread dann verschieben wo er hin gehört.

Beitrag von **BerndTro** » Mi 20. Jun 2012, 19:13

ESP2201 hat geschrieben:Hallo Bernd.

Sorry das wir gestern nicht antworten konnten.

Was genau hast du für einen Motor bzw Getriebekennbuchstabe ? Diesel oder Benzin ? Wie viele KM sind seit der Rep gefahren worden ?
Ruckelt er in diesem Bereich oder ist es mehr wie wenn jemand mitten im Fahren die Kupplung tritt ?

Viele Grüße

Hallo!
Ich fahre einen 2.5 TDI 163PS. Seit der Rep. habe ich 43.000 km gefahren. Es sind kurze Aussetzer in der Beschleunigung wobei der Drehzahlmesser leicht ausschlägt.
Die Geschwindigkeit spielt dabei keine Rolle.

Beitrag von **Manemm** » Mi 20. Jun 2012, 19:33

Hat dieser schon ne 7 Lamellenkupplung drin oder immer noch 6 Lamellen.

Ruckelt er auch Jenseits der 2000 upm.
Wie verhält er sich wenn er komplett kalt ist?
Ruckelt er auch beim Bremsen bis zum Stillstand oder in einen bestimmten Bereich.

Hast du Messwertblöcke schon checken lassen wegen eingelaufene Saugstrahl Pumpe. (Anleitung unter VCDS Vagcom Kategorie. )

Beitrag von **BerndTro** » Do 21. Jun 2012, 20:43

Manemm hat geschrieben:Hat dieser schon ne 7 Lamellenkupplung drin oder immer noch 6 Lamellen.

Ruckelt er auch Jenseits der 2000 upm.
Wie verhält er sich wenn er komplett kalt ist?
Ruckelt er auch beim Bremsen bis zum Stillstand oder in einen bestimmten Bereich.

Hast du Messwertblöcke schon checken lassen wegen eingelaufene Saugstrahl Pumpe. (Anleitung unter VCDS Vagcom Kategorie. )

Wie Bekomme ich herraus wieviele Lamellen mein Getriebe hat?
Ja er ruckelt auch Jenseits der 2000 upm. Bei höheren upm und wenn ich mehr Gas gebe Sind die Ruckler stärker.
Wenn er kalt ist ruckelt er die ersten km gar nicht. Unter 50 Kmh ruckelt er auch nicht.

Werde die Messwertblöcke mal checken lassen!

Beitrag von **Manemm** » Do 21. Jun 2012, 20:45

Ruckelt er beim Bremsen auch???? Sieht nach Saugstrahlpumpe aus wegen den ersten KM ohne ruckler da das Öl da noch Kalt ist und damit Zähflüssiger....

ESP2201 · Beitrag von **ESP2201** » Do 21. Jun 2012, 20:57

Unter 50KM/H nie oder nur wenn er kalt ist nicht ? Lamellen wenn nicht, wenn ja Lamellen und Saugstrahkpumpe.

Viele Grüße

Beitrag von **Manemm** » Do 21. Jun 2012, 21:12

Wenn er beim Bremsen Ruckelt kannst du Kette und Variatoren Vergessen........

Beitrag von **BerndTro** » So 1. Jul 2012, 21:08

Manemm hat geschrieben:Wenn er beim Bremsen Ruckelt kannst du Kette und Variatoren Vergessen........

Hallo!
Also die Messwertblöcke für die Saugstrahlpumpe auslesen lassen kann ich wohl nur bei Audi? Nein beim bremsen ruckelt nix! Unter 50Kmh ruckelt er nie.
Was kostet eigentlich das wechseln einer Saugstrahlpumpe? Wollte mich für eure Hilfe mal bedanken!
Gruß Bernd