Audi A4 B7 2.0tdi mit mt

[Rülps]

Hallo ich stehe kurz vorm Autokauf.
Ich wollte unbedingt ein Auto mit multitronic und habe auch ein sehr schönes gefunden aber da ich in fast allen Foren lese das die mt nur Probleme macht wollte ich mal eure Meinung hören.
Hier mal der link zum Fahrzeug [External Link Removed for Guests]
Ps es wurde vor kurzem eine neue mt verbaut
Hoffe um viele antworten

[Manemm]

Sieht doch ganz vielversprechend aus.

Also wenn er vor kurzen eine neue Multi verbaut bekommen hat würde ich ihn nehmen.
Die 7 Gang Multi ist die 2. Generation was gebaut wurde.
Da wurde einiges verbessert. Machen auch in der Regel keine Probleme.
Aber dennoch gab / gibt es noch Einzelfälle.

Falls du dich für den Kauf entscheidest Fahr den ordentlich Probe. Ruhig auch auf die Autobahn.
Teste den ausgiebig und achte auf alles was mit dem Getriebe zu tun hat.
Sollte er keine Probleme haben wovon ich ausgehe weil das Getriebe ja fast neu ist kannst ja gerne zuschlagen.
Wenn du irgendwann mal ein Problem haben solltest oder du fragen zu seinem Getriebe hast kannst dich ja gerne hier wieder melden.
Gerne gebe ich dir auch meine Nummer unter der du mich erreichen kannst.

Gruß Manfred




Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[Rülps]

Ja es ist aber die 6 Gang mt verbaut. Also noch nicht die 7 Gang. Wenn ich mich da jetzt nicht irre.
Bin ihn schon Probe Gefahren. Also mir persönlich ist nichts aufgefallen.
Ja mit Autobahn sieht schlecht aus da ich dafür 80km erst mal fahren müsste.
Was könnten den für Auffälligkeiten sein?
MfG marco

[Manemm]

Ne mit Sicherheit 7 Gang.

Der ist EZ 07

Der Wechsel war von 6 auf 7 Gang war im Jahre 04-05

Gänge selbst hat ja die Multi nicht.
Werden ja nur simuliert.


Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone via App TapaTalk2

[Rülps]

Ok und auf was musste ich achten wenn ich den Probefahre?
Habe gehört die mt passt sich den Fahrer an. Kannst du mir das erklären?

[Manemm]

Achte auf alle Fälle im warmen / heißen Zustand Auf den Drehzahlmesser beim konstant fahren. Dieser darf keine Schwankungen haben.
Ebenso achte auf bremsruckeln kurz vorm anhalten.
Insbesondere merkt man es wenn man den 1. Gang einlegt und bergab mit Motorbremse rollt.
Bergab z.b in eine Tiefgarage.

Ja die Multitronic passt sich dem Fahrer an.
Es gibt dafür 2 Systeme.
Das erste regelt den aktuellen Fahrstil das bedeutet wenn du z.b einen Pass sehr zügig rauf fährst oder schnelle Gaspepedalstellungen machst bleibt die Drehzahl weit oben um schnell Leistung aufzubauen.

Das andere ist der langzeit Speicher.
Dabei lernt das Getriebe STG den Fahrstil kennen.
Wenn ein Opi Gefahren ist fährt sich das Getriebe eher träge.
Wenn ein Rennfahrer Gefahren ist eher sportlich.
Aber wenn du das erste mal überhaupt ne Multi fährst kommt sie dir immer träge vor. Vor allen bei den Diesel Versionen.
Man könnte es als Kaugummigetriebe bezeichnen.
Das ist aber völlig normal. Man gewöhnt sich mit der zeit dran.
Man kann die lernwerte auch zurücksetzen.
Wenn du mal ne zeitlang fährst und dann die lernwerte löscht kommt es die vor als hättest ein neues Auto.

Falls du noch fragen hast nur her damit.




Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

[Rülps]

Naja weiß nicht wie ich es beschreiben.
Mir ist auf gefallen als ich angefahren bin das er ganz langsam beschleunigt hat und als ich das Pedal leicht weiter ein drückte das es gleich wieder runter geschälten hat?! Ist das normal?
Ansonsten war es einfach mal ein geniales fahren mit der mt.

[Manemm]

Klar ist normal.
Runterschalten tut er nicht. Wenn dann ändert er die Übersetzung.
Beim Kickdown ( Gas Pedal voll durchdrücken) bleibt er konstant bei 4000 upm und ändert nur die Übersetzung.
Somit kann man über den Motor in Verbindung mit der Multi die volle Leistung rausholen. Z.b beim überholen.

Du kannst auch von 0-100 beschleunigen und der Drehzahlmesser bleibt konstant bei 2000 Touren.
Man muss sich nur mit'm Gaspedal ein wenig spielen.
Da merkt man dann erst dass man ein Stufenlos Getriebe hat.




Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone via App TapaTalk2

[Rülps]

Also bin wirklich kurz davor das Auto zu kaufen aber diese schlechten Meinungen über das Getriebe machen mir Sorgen.
Ich muss jeden Tag 100km zurück legen. Also ich schaffe locker im jahr 30000km. Und da viele schreiben das die probleme bzw der tausch bei 100000 km war mach mir das schon sorgen das ich nach 3 jahren ein neues bräuchte. Da muss ich mich drauf verlassen können das es hält. So schnell einen Ersatz hätte ich nicht und das Auto müsste ich ja auch abbezahlen.

[Manemm]

Das waren aber alles meistens Autos mit dem alten 6 Gang Getriebe.
Die gingen öfters kaputt.
Ich kenne viele Leute / User die haben 220 tkm ohne Probleme drauf Gefahren.
Auch in der TDI Serie.

Wie gesagt sollte es mal ein Problem damit geben, sind wir da.
Ich gebe dir zur Not auch meine privat Handy Nummer.



Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.