Multitronic schaltet anders im kalten Zustand

[NussNiko]

Grüßt euch

Hab viel Gutes von dieser Gruppe gehört,deshalb habe ich mich mit angeschlossen um Fragen bzw Antworten zu geben.

Daten Fahrzeug
-A6 4f 2,0 TDI (motorkennbuchstabe BRE)
-Multitronic versteht sich
-bauhjahr 2007
-km stand -215 000km

Und zwar folgendes Problem :

Wenn ich mit dem Wagen morgens fahre,sprich wenn der Motor noch kalt ist,dann schaltet das multitronicgetriebe erst bei 2000 U/min ungefähr und wenn es warm wird schaltet es wieder richtig. (Früher war das so)
Das Problem ist jetzt:das er erst anfängt wieder normal zu schalten,wenn ich ihn aus und wieder anmache.
Sprich : egal wie warm der Motor ist,schaltet er bis 2000 U/min ungefähr bis ich ihn Neustarte ?
Früher war das nicht so..
Hat jemand eine Idee was das sein könnte ?

Bin für jede Hilfe dankbar

[lubusch]

Moin und Herzlich willkommen.
Mach mal eine Kupplungsadaptionsfahrt vieleicht ist es damit behoben.
Kannst ja dann auch die werte hier Posten.

[NussNiko]

So hab lange gebraucht aber doch letztendlich geschafft, meine Adaption mit neuem öl zu machen.



Vorwärts : Ist 0,285A Max 0,345
Rückwärts. Ist 0,310A. Max 0,345

Ich hoffe die Zahlen sind in Ordnung

[NussNiko]

Noch jemand da der mir vielleicht helfen kann ?

[coupe110]

Ölwechsel machen. 3mal damit fast alles alte Öl raus ist. Hatte hier bei mir auch jemanden mit dem gleich Problem und gleichen Modell. Lernwerte gelöscht und 3 Tage fuhr die MT wie sie soll, danach nicht mehr. Wieder Probleme mit Drehzahl.

Gesendet von meinem Nexus 5