Repataturkontakt in NRW

[ChrisCar]

Hi liebe MT-Gemeinde,

ich habe mich angemeldet, weil meine MT anfängt zu spinnen. Seit einer Woche kommt es hin und wieder vor, dass beim Starten keine Schalthebelposition erkannt wird und ich die Notentriegelung verwenden muss um aus der P-Position zu kommen. Danach funktioniert alles prima und nach einiger Zeit wird die Schalthebelstellung auch erkannt und der richtige Buchstabe im FIS unterlegt (ggf. erst nach Neustart). Leider habe ich kein vcds, so dass ich den Fehler nicht auslesen kann. Ich selbst bin ambitionierter Laie, kann also eine normale Wartung bzw. kleinere Reparaturen selbst erledigen. Ein Getriebe ist mir aber eine Nummer zu hoch. Könnt Ihr mir bitte einen Getriebespezialisten im Umkreis von Zülpich (Aachen, Düren, Köln, Bonn, Siegburg) nennen, oder hat einer von Euch Lust mit mir zusammen zu schrauben? Soll Euer Schaden nicht sein [emoji2] auch wenn ich keine Millionen habe! Lieben Dank Chris!


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[lubusch]

Bestimt können wir helfen.
Als erstes solltest du mal deine schaltkulisse kontrolieren.
Anleitung findest du hier.
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Dann sehen wir weiter.

[ChrisCar]

Hi Manfred,

Lieben Dank für die Turboantwort. Ich werde mir die Schaltkulisse einmal ansehen. Das Ergebnis schreibe ich asap.

Gruß Chris

[lubusch]

Na supi.

[ChrisCar]

Sooo, beim 4f2 ist die Aktion ein wenig größer. Die Plastikabdeckung unter dem Schaltsack ist leider seitlich geschraubt und nicht geclipst , daher muss ich die gesamte Mittelkonsole abbauen. Die hintere Hälfte ist raus - Rest morgen....

[coupe110]

Schön wenn man im Innenraum noch auf Schrauben trifft und nicht nur auf Plastikclips.

[ChrisCar]

@coupe110

Ja, finde ich auch, allerdings war es hier so, dass ich die Schrauben lösen musste, um an die Clips dranzukommen....

War also nix mit "schön"!!!

@all

Nun aber zum Ergebnis:
Ich habe die Platinenabdeckung demontiert und sowohl den Schlitten mit den Magneten als auch die Platine an sich kontrolliert. Keine Schäden - siehe Bilder.
Auch der Test war einwandfrei: Die Ganganzeige direkt neben dem Schaltknauf funktionierte mit Magenten einwandfrei, ohne Magnete keine Anzeige.

Ich habe vorsichtig den Staub entfernt und dann alles wieder sehr sorgfältig montiert und nun der Schock . Bei der Probefahrt wurden die Gänge nun gar nicht mehr erkannt (vorher war es in ca. 60% der Fälle ok), der Rückwärtsgang ruckelt und ich habe beim Anhalten nun auch einmal erlebt, dass der Wagen gegen die Bremse weiter will und nur durch Schalten auf "N" aufhört zu bocken.

Habe ich die MT nun endgültig geschrottet oder ist das ein Hinweis darauf, dass doch die Schalteinheit das Problem ist???

So langsam kriege ich ein ganz flaues Gefühl in der Magengrube - vor allem weil ich (60 km einfacher Weg zur Arbeit) auf den Wagen angewiesen bin.

Ich freue mich sehr auf Eure Antworten und sag schon vorher ganz artig Danke

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[Horch]

Hallo,

ich denke ohne Diagnosegerät kommen wir da nicht weiter. Suche Dir mal über unsere Usermap jemanden mit VCDS, der den Fehlerspeicher und die Signale auslesen kann.

Grüße,

Horch

[Horch]

Was mir gerade noch einfällt, Du kannst den Bremslichtschalter mal kontrollieren. Denn der gib das Signal für den Entriegelungsmagneten an der Schaltkulisse und das Signal ans Getriebe zum Auskuppeln.

[ChrisCar]

Hi Horch,

zu 1) Mach ich

zu 2) Mach ich auch - Ich werd den Schalter einfach mal auf Verdacht tauschen. Das wird aber erst am WE was, da ich mir erst das Teil besorgen muss.

Ich melde mich, sobald ich hier weiter bin....