Multitronic aus dem Odenwald

[CVT Schrauber]

Servus zusammen,

ein neues problemforum - naja, war zu erwarten bei dieser "glanzvollen" entwicklung stufenloser getriebe
find ich super - wir haben jeden tag kunden die mit 01J , 0AW oder Mini CVT´s und deren teilweise sehr grossen problemen aufschlagen

habe vor ein paar monaten angefangen, mich intensiv mit AUDI 0AW ..... multitronics zu beschäftigen und muss sagen - die sind ja noch schlechter als ich befürchtet habe
wirtschaftlich lohnender raparaturerfolg kleiner 30 %, der ganze rest ist müll.

ganz schlimm sind die multitronics an den dicken TDi´s. laufleistungen über 150.000 sind da fast schon als biblisch anzusehen wenn das getriebe noch nicht muckt

ich arbeite am aufbau eines 0AW... teilelagers - wer etwas abzugeben hat, komplette Multitronik aus A4 / A5 / A6 einfach anbieten

be reparaturfragen kann ich gern versuchen zu helfen - grundsätzlich ist das aber IMMER erheblich teuerer als arbeiten an 01J getrieben ( die von einem ordentlichen hersteller gefertigt wurden und generell instandsetzungsfähig sind, im gegensatz zu dem Multitronic edelschrott aus dem Kasseler werk

greetz
Tim

[Manemm]

Hallo Tim,


Vielen dank dass du hier auch deine Hilfe anbietest.
Ein herzliches Willkommen wünsch ich dir natürlich auch noch.


Schön dass es doch noch Leute gibt die sich damit beschäftigen anstatt gleich ein neues Getriebe anzubieten.

Ein 0AW Getriebe hatte ich noch nie offen aber ich kenne den Aufbau.


Gruß Manfred.

[CVT Schrauber]

servus Manfred,

dann wirst Du dein "blaues wunder" erleben, wenn Du ein 0AW xxx zum ersten mal von innen siehst

es hat keinerlei gemeinsamkeiten mit 01J - genau DAS ist der grund, warum ich händeringend ein teilelager aufbauen will
kuck mal zum spass ins E.t-K.a, kannst ein x- beliebiges 0AW raussuchen - und dann staunen über die "vielen" teile ...

also nochmal - für google und co - wer altgetriebe / defektgetriebe / getriebeschaden / teile von z.B. 2.7 TDI multitronic / multitronic getriebe hat - gerne auch komplettgetriebe aus frontschäden - BITTE alles anbieten

wer fragen hat, kann mich anmailen - die erfolgsquote ist zwar noch gering wegen nicht beschaffbarer teile, doch manches 0AW konnte ich schon dauerhaft retten

kleine faustregel >>> ab 150.000 km, allerhöchste wachsamkeit mit der stufenlosen multitronic - besonders an dicken TDI ´s - gebrauchtwagen nur kaufen, wenn a) neugetriebe drin ist oder b) das getriebe in der gebrauchtwagengarantie eingeschlossen ist, c) wäre nur, den preis um mind 5000 zu drücken weil die MT innerhalb kürzester zeit den dienst quittieren wird.

genau DAS ist der grund, warum viele "ehemalige 2.7er mit MT " so oft geschlachtet werden. ES GIBT WERKSTATTSEITIG KEINE REPARATURLÖSUNG ;-0
Einzige alternative = neugetriebe vom freundlichen planlosen

und finger weg / idee gleich vergessen 2.7er zu chippen - KEIN 0AW getriebe hält auf dauer mehr als 400 Nm aus

MINI CVT ist nicht ganz so schlimm, geringe leistung, dann stufenlos ok - zwar nicht problemlos, aber akzeptabel

generell gehören CVT getriebe in scooter und roller, nich in audoos

greetz
Tim

[A48HB6]

Hallo,

Was ist den der Unterschied zwischen 0J1 und 0aw ?
0aw=400Nm ? Dann ist es ja die neue MT Generation, die soll ja standfester sein.
Oder irre ich mich da ?

[CVT Schrauber]

hallo

kurz gesagt ist alles daran anders

wenn ich hier erfahrungen im 400Nm bereich darlege, solltenst Du nicht unnötig versuchen dies zu wiederlegen
Audi hat das auch schon (erfolglos) versucht - aber die haben vermutlich mehr geld für bauchlandungen als Du

ein OAW xxx ist halt kein ZF - DAS sagt insidern eigentlich alles )

[Manemm]

ZF is halt das non plus Ultra bei den Automaten.

Ja 400 nm is halt schon me Wucht.

Sowas schafft einfach keine Multi.
Vor allem nicht die älteren.


Gruß Manfred

[A48HB6]

Hallo,

Ich will hier nichts wiederlegen.
Hab dich lediglich um information gebeten.


P.S. Musst nicht sofort so ausfallend sein

[Manemm]

Ruuuuhig.


Wir wollen doch nicht am 6.12 hier noch streiten.

Es kann gut sein dass der Krampus heut noch kommt.


Gruß Manfred.