Multitronic Fahrstufe D fährt träge an wenn Wagen warm

[Trotzki]

sorry doppel post

[Trotzki]

Hallo, Getriebe ist noch nicht raus, da ich noch nicht weiß, ob ich den Wagen ohne Getriebe da stehen lassen darf.

Ich habe heute aber einen passenden Aufsatz gekauft um das Fluid ablassen zu können. Zusätzlich habe ich 1 Liter Liquid Moly 1400 gekauft, falls zu wenig Fluid drinnen ist.

Um sicherzustellen, dass ich das Fluid wieder gefüllt bekomme habe ich mir aus Schlauch und ein paar Adaptern ein Befüllungssystem gebaut, wo die Flasche liguid moly direkt angeschlossen wird.

Die 1 Liter flossen dann in zeitlupe Richtung Getriebe und nach gefühlten 20 std war der 1 Liter drin. Ich habe dann das komplette Fluid warm ablaufen lassen um zu prüfen, wieviel Fluid drinnen ist.

Wenn ich jetzt 0,5 Liter Verlust rechne, weil ich einmal kurz die Füllstandschraube im kalten Motor ab gemacht hatte hatte ich samt meinem 1 Liter am Schluss noch 4 Liter im Kanister.

Hier mal ein Bild wie das Fluid aussieht was ich abgelassen habe !!

Es soll angeblich 5 Liter befüllt worden sein !!

Das Öl sah aus wie Cola Sirup nicht Pech schwarz, aber sehr dunkel. Kann das sein, nach einer Woche ??

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Kann das die Ursache sein ?

Wenn ja, werde ich am Montag nochmal 5 Liter kaufen und das Öl komplett tauschen.

[Horch]

Hallo,

so sollte das Fluid nach einer Woche nicht aussehen. Von den 7,5 l Gesamtbefüllung bleiben aber immer ca. 3 l im Getriebe und vermischen sich mit dem frischen Fluid. Wenn dann vorher die Wechselintervalle nicht eingehalten wurden, hat das Fluid dann den gesamten Abrieb der Lamellen aufgenommen und ist entsprechend "gealtert". Da wird Dir auch ein nochmaliger Wechsel nicht viel weiter helfen. Wie ich bereits geschrieben hatte, kann Dir ein Mehrfachwechsel nach Coupe110-Methode aber erstmal "Zeit" verschaffen, um die Getriebeinstandsetzung vernünftig zu planen und vorzubereiten. Dazu besorgst Du Dir 20 Liter vom preiswertesten Fluid und wechselst 3-4 mal hintereinander, und zwischen jedem Wechsel fährst Du einmal kurz ca. 100 km/h, damit die Variatoren öffnen und durchgespült werden. Beim letzten Wechsel siehst Du dann auch, dass das Fluid fast so aussieht, wie Du es eingefüllt hast. Und dann natürlich die obligatorische Kupplungsadaption nicht vergessen.

Grüße,

Horch

[Bacardifan86]

Da kann ich Horch nur zustimmen.Bei einem B6 auch den Mehrfachwechsel gemacht.Haben 4 mal gewechselt.Also die kompletten 20 Liter.Von wechsel zu wechsel wurde das Öl immer heller

[coupe110]

Aber ein Defekt kann man damit leider nicht weg zaubern.

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[Horch]

Will auch niemand. Aber die 0,295 A sind eben der Grenzwert, und da kann frisches Fluid noch etwas Zeit verschaffen, um die Instandsetzung zu planen und vorzubereiten. Denn mit kaltem Fluid ist das Getriebe ja nicht auffällig und verhält sich, wie es soll.

[coupe110]

Das wollte ich ja auch damit nicht sagen.
Wollte nur darauf hinweisen, da das Getriebe schon 180000 km gelaufen hat und der Zustand unbekannt ist.

Möchte auch nur helfen

[Trotzki]

Ja, es ist wirklich so, dass es bei einem bestimmten Temperaturbereich zu 99% einwandfrei läuft. Wird der Wagen immer wärmer kommen die Problem.

Aber wenn ich überlege, dass nur 4 Liter raus gekommen sind und ich ja auch 1 Liter nachgefüllt habe und max 0,5 verloren gingen (Altöl Eimer) dann waren da niemals die 7,5 Liter drinne.

Mir kommt es langsam so vor, als hätten die wenn überhaupt nur was nachgefüllt und fertig.

Ich werde Montag mal das Öl wechseln wie geraten. Welchen Hersteller sollte ich nehmen ? Sollte ja günstig sein...

Bin froh, dass Ihr mir helft

[Bacardifan86]

Es kommen auch nicht die vollen 7,5L raus.

Das was du rausgelassen hast,musst du ja natürlich auch wieder auffüllen.

4L raus.Also müssen 4L wieder rein

[lubusch]

4ltr raus,4,5ltr rein und Rest ablaufenlassen

Gesendet von meinem Xperia Z5