Ruckeln und Drehzahlschwankungen

[volve]

Dann hole ich das Thema mal wieder hoch.

Hatte leider wenig Zeit mich weiter mit dem Materie zu beschäftigen und nun soll es wieder anrollen.

Der User Scarface hat sich bisher leider nicht gemeldet und war bis dato auch nicht mehr online. Ist auch OK, ich möchte mich keinem aufzwängen.

Das Ruckeln ist natürlich noch vorhanden und soll in naher Zukunft beseitigt werden.

Hab per VCDS bei 61°C MW10 und MW11 ausgelesen:

MW10: 0,275A
MW11: 0,250A

Was sagen mir nun die Werte über den Zustand der MT aus?

Danke und Gruß
Viktor

[Manemm]

Saugstrahlpumpe ist dicht. Dennoch fliegt die bei einer Überholung immer raus bei mir.
Das ruckeln kann nur von den Lamellen kommen.




Gruß Manfred


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[LBN57]

" Das Öl habe ich vor ca.3 Monaten gewechselt....evtl wurde da was falsch gemacht?!? Es wurde das Top Tec ATF 1200 von Liqui Moly " . Hallo , erstmal hast du ein FALSCHES öl ! [External Link Removed for Guests] . Steht klar " ausser CVT " . Leider zum anfang hat mein werksttat das gleiche fehler gemacht ( die haben auch nicht gedacht an CVT). Lief auch . Danach hab 2 mal öl wechsel (CVT Fluid voll sint. von Ravenol+adittiv) mit ca.100km dazwischen (keine spüllung ) gemacht . Spüllung wäre besser aber ist teuerer , und macht nicht jeder . Mein STG war krank , gabs auch fehlern im speicher , aber richtige öl muss schon sein . Gibts auch andere marken : Febi , Pentosin , Castrol und natürlich das teuerste Audi . Gruss

[Manemm]

Stimmt darauf hab ich nicht mehr geachtet. es müsste doch das Top Tec 1400 sein....


das öl was du jetzt drin hast ist definitiv das falsche. Es besitzt auch keine Freigabe für das G052 180 A2 ( A2 = 1 Liter Gebinde)

Würd mal deiner Werkstatt auf den Zahn fühlen. Haste ne Rechnung dass genau das Öl eingefüllt wurde ?


Gruß Manfred

[volve]

Ach du Schande

Den Ölwechsel habe ich damals mit meinem ehemaligem Nachbarn (Audi-Mitarbeiter) selbst gewechselt.

Das Öl habe ich von einem sehr seriösem Fahrzeugteilehändler im Offline-Shop gekauft. Hatte speziell noch auf die Multitronic hingewiesen und mir wurde zugesichert, dass ich das richtige Öl kaufen würde.

Da ich mit dem Händler noch nie Probleme hatte, habe ich denen vertraut. Bin jetzt auch etwas geschockt.

Den Beleg vom Öl selbst habe ich hier noch rumliegen. Kaufdatum ist ende Juni 2012.

Wie und was sollte ich jetzt am besten tun? Spülung? Was ist nun mit dem Händler oder bin ich jetzt selber Schuld?

Fehlerspeicher vom Getriebe ist defintiv leer. Habe ich erst vor 2 Wochen auslesen lassen.

Danke und Gruß
Viktor

[Manemm]

Ich würde dir empfehlen das Getriebe zu überholen.
Sprich neue Lamellen und das alte Öl auswaschen.
Lamellen reagieren sehr empfindlich.

Spülen kannst zwar probieren aber ich persönlich würde es nicht machen.
Wäre nachher bestimmt rausgeschmissenes Geld.

Lamellen und Dichtungen kosten nicht viel.



Gruß Manfred


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